人民網(wǎng)北京12月30日電 （記者董兆瑞）北京軌道交通線路再上新！今日首班車起，北京地鐵17號線北段（工人體育場—未來科學城北）、16號線剩余段（榆樹莊—宛平城）、11號線西段剩余段（金安橋—模式口）開通試運營，16號線蘇州街站同步投入運營。記者了解到，三段地鐵新線開通后，北京城市軌道交通運營車站達490座，換乘車站增至83座，運營總里程達836公里，總里程數(shù)躍居全國第一。

地鐵17號線北段西壩河站。人民網(wǎng)記者 董兆瑞攝

從未來科學城北到工人體育場僅需31分鐘

地鐵17號線北段全長24.9公里，共設車站10座，自北向南分別為未來科學城北、未來科學城、天通苑東、清河營、紅軍營、望京西（暫緩開通）、太陽宮、西壩河、左家莊、工人體育場站，其中太陽宮站可換乘10號線。該線將服務北七家、天通苑、北苑等重點居住區(qū)，同時能夠支持和帶動未來科學城、望京、三里屯等辦公區(qū)域的發(fā)展。

地鐵17號線北段天通苑東站。人民網(wǎng)記者 董兆瑞攝

記者注意到，17號線北段各車站結合周邊特征或文化選取了不同的主題色彩，可謂是“多巴胺裝修”。如天通苑東站位于居住區(qū)，該站裝修便選取了象征萬家燈火的橙色，乘客站在站廳抬頭看，還能看到一座“翻轉的城市”。西壩河站裝修則結合了壩河文化，根據(jù)水的意象選擇了淡青色調，從古代玉器中提取的魚則“躍”上了墻壁。而未來科學城站選取了具有未來感的藍色作為主色調，乘客抬頭便可以望見“蒼穹”。

據(jù)了解，地鐵17號線是一條8A編組的“大站快車”線路，具有運輸能力大、旅行速度快等特點。據(jù)交通部門初步測算，早高峰從天通苑地區(qū)前往10號線乘車，與平行的5號線北段相比，乘坐17號線預計可節(jié)省10分鐘左右，從未來科學城北站到工體站全程只需31分鐘。17號線北段的開通將緩解5號線高峰客流壓力。

地鐵17號線北段太陽宮站。人民網(wǎng)記者 董兆瑞攝

京港地鐵相關負責人介紹，根據(jù)客流預測，17號線北段日均客流約為15.8萬人次。17號線北段將采用單一交路組織行車，工作日早高峰最小行車間隔為6分鐘，平峰、晚高峰及雙休日全天最小行車間隔為8分鐘。上行（工人體育場—未來科學城北）工人體育場站首班車為5：55，末班車為22：58；下行（未來科學城北—工人體育場）未來科學城北站首班車為5：20，末班車為22：30。

16號線蘇州街站同步開通 可與10號線換乘

地鐵16號線剩余段在既有16號線的基礎上向西延伸2站，分別為洪泰莊、宛平城站。作為北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線路，16號線全線貫通后，北起北安河，南至宛平城，全長48.9公里，串聯(lián)起海淀高新技術集中區(qū)、中關村地區(qū)、豐臺科技園等重要城市功能區(qū)，日均客運量預計約為40萬人次。

地鐵17號線北段工人體育場站。人民網(wǎng)記者 董兆瑞攝

與此同時，16號線蘇州街站也同步開通運營，并與10號線實現(xiàn)換乘。據(jù)了解，為方便乘客換乘，16號線蘇州街站站廳層四角修建了4組“F”形換乘通道，最短換乘通道僅15米長，換乘時間約1分鐘。預計16號線蘇州街站全日進出站客流可達3.3萬人次，換乘客流可達5.5萬人次，將是一座大客流車站。

走進宛平城站，暖紅色調的車站裝修不禁喚起了人們的“紅色記憶”。車站的裝飾兩幅壁畫大有玄機，采用了三角折面設計，進行立體作畫，從一側看是盧溝曉月和千姿百態(tài)的盧溝橋石獅子，隨著角度的變化則又呈現(xiàn)出紅旗飄揚、燈籠高掛的畫面。而蘇州街站的裝修則融入了傳統(tǒng)中式江南建筑的特點，藍天、白墻、窗景、灰地，打造出獨特的江南街景。

地鐵17號線北段開通試運營。人民網(wǎng)記者 董兆瑞攝

據(jù)了解，16號線貫通后，將采用單一交路組織行車，工作日早晚高峰最小行車間隔為6分鐘，平峰及雙休日全天最小行車間隔為8分鐘，單程運行時間約83分鐘。上行（宛平城—北安河）宛平城站首班車為5：00，末班車為22：39；下行（北安河—宛平城）北安河站首班車為5：13，末班車為22：34。

此外，地鐵11號線西段剩余段（金安橋—模式口）也同步開通試運營，線路新增模式口站，進一步便利了周邊地區(qū)居民出行。同時，市民也可乘坐地鐵前往模式口歷史文化街區(qū)。